Электротранспорт
Трамваи и троллейбусы относятся к одним из самых экономичных и экологически безопасных видов транспорта.
В структуру ГУП «Мосгортранс» входит 8 троллейбусных парков и 5 трамвайных депо. По состоянию на начало 2012 года на балансе предприятия находится 1640 троллейбусов и 971 трамвайный вагон.
В настоящее время в ГУП «Мосгортранс» эксплуатируются:
- троллейбусы производства ОАО «Троллейбусный завод» (г. Энгельс), ОАО «Транс-Альфа» (г. Вологда), ПРУП «Белкоммунмаш» (г. Минск), а также заводов ГУП «Мосгортранс» — МТрЗ и СВАРЗ;
- трамваи производства ФГУП «УКВЗ» (г. Усть-Катав), ОАО «ПТМЗ» (г. С-Петербург), ТРЗ (филиал ГУП «Мосгортранс»).
Рост качественных показателей пассажирских перевозок, таких как безопасность перевозок, регулярность и скорость сообщения, комфортность и доступность, не может быть достигнут без обновления парка городского пассажирского транспорта. В рамках реализации Программы развития наземного городского транспорта в период 2007–2009 гг. в ГУП «Мосгортранс» было поставлено 335 троллейбусов, 264 трамвая, проведена модернизация 70 чешских трамвайных вагонов модели Т-3. В 2010 году было получено 110 новых низкопольных троллейбусов, 23 трамвая и модернизировано 10 чешских вагонов Т-3. В 2011 году поставлено 52 низкопольных троллейбуса.
В новом подвижном составе электротранспорта в целом реализованы многие инновации в сфере пассажирского транспорта. Весь подвижной состав электротранспорта, поставляемый в последние годы, оснащается:
- энергосберегающей электронной системой управления и асинхронными тяговыми двигателями, что соответствует современным требованиям и позволяет обеспечить высокие динамические характеристики, плавность хода и снижение уровня шума;
- системами бортовой диагностики, контролирующими работу основных агрегатов во время эксплуатации, информационной системой, включающей электронные маршрутные указатели, электронное табло и синхронно работающий с ним речевой информатор;
- системой автоматического контроля оплаты проезда.
Троллейбусы оснащены системой блокировки хода при открытых дверях и падении давления тормозной системы, системой безопасности ABS. Учтены повышенные требования к их электро- и пожаробезопасности.
При изготовлении подвижного состава электротранспорта должны быть реализованы технические требования, способствующие повышению уровня комфортности и безопасности пассажироперевозок, в том числе:
- укомплектование подвижного состава бортовым навигационно-связным терминалом (БНСТ) с использованием спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS;
- установка в салонах трамваев и троллейбусов не менее 3 камер видеонаблюдения в антивандальном корпусе;
- возможность ступенчатого регулирования интенсивности отопления в зависимости от температуры воздуха в салоне трамвая.
Руководствуясь Программой социальной интеграции инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, Мосгортрансом с 2002 года начато комплектование городского пассажирского транспорта низкопольным подвижным составом, обеспечивающим возможность пользования им лицами с ограниченными возможностями, в том числе инвалидами-колясочниками.
В салонах низкопольного подвижного состава имеются места для перевозки пассажиров с ограниченной подвижностью, с детскими колясками, а для посадки пассажиров в инвалидных колясках на средней площадке предусмотрены специальные устройства — аппарели.
Всего по состоянию на начало 2012 года на маршрутах Москвы эксплуатируется 543 низкопольных троллейбуса и 25 низкопольных трамваев. За счет закупок современной техники количество низкопольного подвижного состава, включая трамвайные вагоны, будет планомерно расти.
Версия для печати